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EQAとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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EQAとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
289万円728万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
123 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ EQA 250 ナビゲーションプラスパッケージ

    本体価格
    307.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202501 パノラミックSR

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ ドライビングアシスタンスPKG Fメモリー付パワーシート&シートヒーター パワーゲート/フットオープナー付 ワイヤレスチャージ 360°カメラ レザーARTICO/MICROCUT 20インチAW 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 半革/サンルーフ/マウンテングレー

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス レーダーセーフティ・360°カメラ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス MP202502 デモカー

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ AMGラインP/K パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン サンルーフ ナビPKG 360カメラ ETC

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Rosso Berlinetta/Beige Tradizione

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT EU新並 デイトナS LEDハンドル 鍛造AW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3156万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    2850万円

関東
54
481.4万円
関西
31
448.4万円
東海
19
507.5万円
北海道
0
---
九州
9
432.6万円
東北
3
576.2万円
北陸・甲信越
3
545.3万円
中国
1
348万円
四国
3
438万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
3015万円
東海
9
3201万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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EQAとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F12ベルリネッタ
640万円837万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
--- 排気量(cc) 6262
190 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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