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F12ベルリネッタとプロナードを比較! - みんなの比較車種

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F12ベルリネッタとプロナードの中古車情報を比較する

フェラーリ  F12ベルリネッタ   トヨタ  プロナード
VS
2413万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
中古車相場 65万円159万円
プロナードの相場表を見る
15 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ベースグレード 社外カーボンエアロ 社外マフラー BCFORGED22inch LED付きカーボンステアリング フル電動シート ヘッドレスト跳馬刺繍 助手席ディスプレイ  ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT NOVITEC N-Largo 世界限定15台 ワイドボディキット・フロントエンジンボンネットエアーダクト・エアーインテーク・リアスポイラーリップ・リアウィング・Forged NF5

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT パワークラフトマフラーローダウン

    本体価格
    2413万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアント可変マフラー プロテクション施工 ノビテックダウンサス 純正フロントリフティング 助手席パッセンジャーディスプレイ ハイパーフォージドAW カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 フロントリフター 左ハンドル ロッソスクーデリアカラー デイトナシート LEDカーボンステア 可変バルブ スペアキー有 フロントカーボンリップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/カーボンセンターブリッジ/赤革/電動シート/20インチ鍛造ホイール/フロントリフター

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT F1 DCT 左H Fリフター Bianco Italia JBL 2年保証

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ ベースグレード カーボンファイバーLEDステアリング カーボンブレーキ F1リフティング レッドキャリパー スクーデリアフェラーリシールド バックカメラ ブリリアントマフラー 可変マフラー コーンズ記録簿 ドラレコ

    本体価格
    2830万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2970万円

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  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ ワンオーナー 本革Pシート 電動サンルーフ

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    159万円

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    本体価格
    65万円

関東
6
2968.6万円
関西
2
3280万円
東海
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3129万円
北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
2
2970万円
四国
1
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地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
99.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
159万円
四国
0
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F12ベルリネッタとプロナードのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F12ベルリネッタ   トヨタ  プロナード
3590万円3730万円 新車時価格 315万円380万円
クーペ ボディタイプ セダン
4618×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) 4895×1820×1460  他
6262 排気量(cc) 2994
740 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
解説

フロントベンチシートも設定するビッグセダン

ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995(H7)年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。(200004)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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