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ミニとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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オースチン  ミニ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
135万円695万円
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中古車相場 ---
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8 中古車掲載台数 1
  • オースチン ミニ 850 MkIII 

    本体価格
    268万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ MK1 クーパーS仕様 1300cc 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ クーパーS 1275 4MT

    本体価格
    695万円

  • オースチン ミニ ベースグレード 社外ステアリング 純正AW フォグ センターマフラー オーバーフェンダ

    本体価格
    135万円

  • オースチン ミニ BLMC ミニクーパーS MKIII

    本体価格
    400万円

  • オースチン ミニ クラブマンエステート ETC

    本体価格
    340万円

  • オースチン ミニ MK-III ディーラー車 オリジナル

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
2
201.5万円
関西
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695万円
東海
1
340万円
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東北
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地域別台数
関東
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ミニとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

オースチン  ミニ   フェラーリ  ラ フェラーリ
--- 新車時価格 ---
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
--- 排気量(cc) 6262
--- 最高出力(馬力) 800
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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