三菱 ミラージュディンゴ | フェラーリ ラ フェラーリ | |
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VS | ||
23万円
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中古車相場 |
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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三菱 ミラージュディンゴ | フェラーリ ラ フェラーリ | |
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99万円~201.8万円 | 新車時価格 | --- |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3885×1695×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4702×1992×1116 |
1298~1834 | 排気量(cc) | 6262 |
80~135 | 最高出力(馬力) | 800 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12) |
解説 |
フェラーリ初のハイブリッドスポーツ フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3) |
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