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bBとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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bBとF12tdfの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   フェラーリ  F12tdf
VS
4万円185万円
bBの相場表を見る
中古車相場 ---
F12tdfの相場表を見る
263 中古車掲載台数 1
  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ 社外17AW ダウンサス フルセグ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 車検2年受渡・フルセグナビ・社外エアロ・社外アルミ・ローダウン・Bluetooth対応・ETC・キーレス・ユーザー買取車

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌-G 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 純正色ブロンズオリーブパールメタリック 走行52.000Km 純正HDDナビ ワンセグTV キーレス 禁煙車 ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 後期 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン Bluetooth 純正15インチアルミホイール ウインカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 カロッツェリアナビ TV オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン HIDセレクションII フルエアロ・シートカバー・車高調・純正サス付属・内装カスタム

    本体価格
    39万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Lパッケージ 走行22850キロ 純正ナビ Bluetooth Aエアコン スマートキー フォグライト 革巻きステアリング 地デジTV 純正アルミ ウィンカーミラー 電動格納ミラー パワーステアリング 車検整備付き 禁煙車

    本体価格
    42万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 後期型 ベンチシート/コラムシフト 純正フルエアロ キーレス 純正CD/MD センターコンソールイルミネーション センターメーター 電格ミラー プライバシーガラス デジタルクロック WSRS ABS

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

関東
76
45.6万円
関西
32
40.9万円
東海
30
50.2万円
北海道
26
38.4万円
九州
21
48万円
東北
17
44.4万円
北陸・甲信越
28
49.2万円
中国
17
44.7万円
四国
16
52.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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bBの中古車を探す

F12tdfの中古車を探す

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bBとF12tdfのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   フェラーリ  F12tdf
134.4万円232.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
1297~1495 排気量(cc) 6262
92~109 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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