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ランドクルーザー70とF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とF12tdfの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  F12tdf
VS
189.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 ---
F12tdfの相場表を見る
383 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 社外足廻り メモリーナビ/フルセグ ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD GRJ76K オプション前後デフロック ブラッドレーVアルミ 5MT 1GRエンジン 4WD 再販ランクル70 ランクル76 1ナンバー ボディカラー/シルバーメタリック1F7

    本体価格
    542万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後デフロック TOYOTAロゴグリル

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD サンルーフ 社外キーレス メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフラック リアラダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 純正15インチアルミホイール/社外ハンドル(純正有り)社外CDデッキ/4WD 修復歴無し

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD リアLSD・リフトアップ新品公認・ワンオーナー・ジオランダーG003新品5本・フェンダーミラー新品・STDグリル新品・プロコンプショック新品・純正スチールホイール5本・サイドステップ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ARBカスタム 前後デフロック

    本体価格
    585.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック PX-10 5速マニュアルミッション 同色全塗装済み ブラッドレーV16inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーXAT フェンダーミラー 三角窓 新品メッキバンパー

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 5速マニュアル車 純正ナローボディ 新品後期最終型フェイス 新品トヨタ純正フロントバンパー 新品ブラッドレーVホイール 新品ヨコハマジオランダーG003マッドテレーンタイヤトヨタ純正テールレンズ

    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

関東
87
585.7万円
関西
26
597.3万円
東海
44
597.5万円
北海道
46
408.7万円
九州
78
531.1万円
東北
38
513.4万円
北陸・甲信越
22
474万円
中国
33
508.5万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー70とF12tdfのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  F12tdf
360万円480万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
2446~4163 排気量(cc) 6262
115~231 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー70の中古車は383台、F12tdfの中古車は2台掲載しています。
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