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Q5スポーツバックとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
338万円778万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
254 中古車掲載台数 25
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD エアサス SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/バーチャルCP/シートヒータ/パワーバックドア/パワーシート/マトリクスLEDヘッドライト/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/ETC車載器

    本体価格
    347.7万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモカー・SラインダイナミックエディションP・コンフォートP・パノラマサンルーフ・TV・20AW・ダンピングコントロールサス・ファインナッパレザー・マトリクスLED

    本体価格
    633万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line dynamic edition パッケージ ファインナッパレザー アルミホイール20インチ プライバシーガラス ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1st edition ファインナッパレザーシート

    本体価格
    430万円

  • アウディ Q5スポーツバック Sライン ダイナミックエディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ブラックスタイリングP 20AW コンフォートP ファインナッパレザー ステアリングヒータ マトリクスLED バーチャルコックピット アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    649万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 弊社元デモカー 19AW マトリクスLEDヘッドライト サラウンドカメラ バーチャルコックピット アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SL+PKG OP20AW 全方位カメラ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    3050万円

関東
86
531.7万円
関西
54
548.7万円
東海
46
487.1万円
北海道
11
468.1万円
九州
10
534.8万円
東北
8
613万円
北陸・甲信越
14
472.3万円
中国
21
597.2万円
四国
4
597.3万円
地域別台数
関東
7
2341.3万円
関西
8
2461.6万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
2
2302万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5スポーツバックとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
795万円954万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4715×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1968~1984 排気量(cc) 3855~6262
204 最高出力(馬力) 610~690
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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