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GTC4ルッソとB7を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   BMWアルピナ  B7
VS
1998万円3586万円
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中古車相場 645万円1880万円
B7の相場表を見る
25 中古車掲載台数 11
  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左ハンドル リフター パノラミックルーフ ダイヤモンドカット鍛造20AW カーボン製エアベント アダプティブヘッドライト

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 BLU TOUR DE FRANCE 522 前後サスペンションリフター フロントグリルダーククローム仕上 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイールカーボンファーバードライバーゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバードライバーゾーン+LED サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H Apple Carplay LED付きカーボンファイバー製Dゾーン フロント&リアリフター ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ディーラー記録簿・レザースペシャルカラードステッチインテリア・フル電動シート・パノラミックルーフ・パッセンジャーディスプレイ・4輪リフター・正規ディーラー車・JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 認定中古車  サスペンションリフター装備 パラノミックガラスルーフ カーボン(LED付きハンドル フロントバンパー センターコンソール&トリム)ブラッククローム仕上フロントグリル アダプティブヘッドライト

    本体価格
    2450万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDステア+Dゾーン カーボンセントラルブリッジ Fリフター レッドキャリパ 20インチダークフォージドAW 2トーンレザー ブラックテールパイプ

    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2518万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバー製ステアリングホイール

    本体価格
    2680万円

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    1880万円

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    応談

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    本体価格
    955万円

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    本体価格
    応談

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    750万円

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    本体価格
    868万円

  • BMWアルピナ B7 ビターボ リムジン ロング B7ビターボ  4wd ロング 左H

    本体価格
    1820万円

  • BMWアルピナ B7 ロング アルラット エグゼクティブ ラウンジ 4WD アルピナグリーン アルピナクラシック21AW パノラマサンルーフ ルーフライニングアルカンターラ シートヒーター&ベンチレーション(マッサージ機能付) リアエンターテインメント

    本体価格
    1848万円

関東
7
2341.3万円
関西
8
2461.6万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
2
2302万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
778万円
関西
2
1834万円
東海
2
1262.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
868万円
中国
1
955万円
四国
1
750万円

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GTC4ルッソとB7のカタログ情報を比較する

フェラーリ  GTC4ルッソ   BMWアルピナ  B7
2970万円3608万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
3855~6262 排気量(cc) 4394
610~690 最高出力(馬力) 608
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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