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コマンダーとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
49.8万円578万円
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中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
151 中古車掲載台数 27
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    507万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/ACC/メンテナンスケア1-3付/7人乗り/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0/サラウンドビューカメラ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート

    本体価格
    465.4万円

  • ジープ コマンダー Limited 認定中古車 ワンオーナー下取車 2.0Lディーゼルターボエンジン

    本体価格
    448.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ 10.1インチUコネクトナビ ブラウン本革シート

    本体価格
    450万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    508万円

  • ジープ コマンダー 3.7  2WD 並行輸入車 本国グレード 1ナンバー登録 車検令和9年3月

    本体価格
    70万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 フロントシートヒーター ETC2.0 2リッターディーゼルターボ フル液晶メーター 10.1インチナビ 純正18インチアルミ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    531.6万円

  • ジープ コマンダー Limited 新車保証継承 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    538.5万円

  • ジープ コマンダー オーバーランド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 サンルーフ 全周囲カメラ 茶革シート プレミアムサウンドシステム ヒルディセントコントロール 電動リアゲート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    505.2万円

  • ジープ コマンダー Limited 弊社デモカーアップ車輌

    本体価格
    499.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1998万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

    本体価格
    2083万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ビアンコアヴス LEDカーボンステア パノラマルーフ ロッソフェラーリインテリア(ビアンコステッチ)サスペンションリフト スポーツエグゾースト クロームエッジFグリル イエローキャリパー シートクーラ

    本体価格
    2049.9万円

関東
80
458.8万円
関西
19
419.1万円
東海
10
390.4万円
北海道
4
514.3万円
九州
10
438.4万円
東北
4
320.8万円
北陸・甲信越
14
486.7万円
中国
6
507.7万円
四国
4
400.5万円
地域別台数
関東
6
2275.6万円
関西
6
2344万円
東海
7
2542.5万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2176万円
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   フェラーリ  GTC4ルッソ
547万円646万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1956 排気量(cc) 3855~6262
170 最高出力(馬力) 610~690
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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