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ナビゲーターとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
45万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 2280万円3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る
78 中古車掲載台数 38
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    119万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 1ナンバー

    本体価格
    139万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 本革シート純正アルミ社外ナビETC

    本体価格
    119万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD BTオーディオ

    本体価格
    135万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD 5.4 4WD 26inchアルミ 並行輸入 1ナンバー

    本体価格
    183万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD D車 1オ-ナ- サンル-フ 10台限定特別仕様車

    本体価格
    420万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 24インチ

    本体価格
    85万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD アルティメイト ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD 新車並行車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

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    本体価格
    2365万円

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    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Scuro/Nero

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    3790万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 パノラミックルーフ カーボンステア

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 本国Tailor Made ウッド内装 Fリフター

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    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T D車 OP720 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 右H Fリフター パッセンジャーディスプレ

    本体価格
    2980万円

関東
20
245.2万円
関西
19
321.3万円
東海
14
142万円
北海道
7
93.8万円
九州
4
134万円
東北
1
470万円
北陸・甲信越
3
139万円
中国
4
226.6万円
四国
6
275.5万円
地域別台数
関東
18
2847万円
関西
5
2592.2万円
東海
3
2767.7万円
北海道
4
3152.5万円
九州
3
2738.2万円
東北
3
2710万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
1
2480万円

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ナビゲーターとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   フェラーリ  GTC4ルッソ
--- 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
3500 排気量(cc) 3855~6262
--- 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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