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GTC4ルッソとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
29 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 LED付きカーボンステアリングホイール&カーボンドライバーズゾーン カーボンセンターコンソール&トリム ベンチレーテッドフル電動シート サスペンションリフター サラウンドビュー

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンLEDステアリング/フロントリフター

    本体価格
    2299.9万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    3586万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T LEDカーボンステアリング フロントリフト パノラミックルーフ パッセンジャーディスプレイ インナードアハンドル メモリー電動シート シートヒーター ヘッドレスト跳馬刺繍 ホワイトレブ

    本体価格
    2188万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ヒストリカルカラー リフター LEDステア

    本体価格
    2518万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左H Apple Carplay LED付きカーボンファイバー製Dゾーン フロント&リアリフター ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 左ハンドル リフター パノラミックルーフ ダイヤモンドカット鍛造20AW カーボン製エアベント アダプティブヘッドライト

    本体価格
    3050万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T ディーラー記録簿・レザースペシャルカラードステッチインテリア・フル電動シート・パノラミックルーフ・パッセンジャーディスプレイ・4輪リフター・正規ディーラー車・JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

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    44.8万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    60万円

関東
9
2330.8万円
関西
8
2513万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2471万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
45万円
関西
3
66.6万円
東海
1
88万円
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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GTC4ルッソとCLKクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  GTC4ルッソ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
2970万円3608万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4915×1980×1375 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
3855~6262 排気量(cc) 1795~3497
610~690 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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