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ステージアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

日産  ステージア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 1960万円3350万円
GTC4ルッソの相場表を見る
85 中古車掲載台数 31
  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD 柿本改マフラー/社外AW/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    588万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 走行39000KM HID 運転席パワーシート 電格ミラー キーレス リアソナー マニュアルモード オートエアコン プライバシーガラス 純正16インチアルミ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    328万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD BBS17AW フジツボRマフラー NISMOパーツ有

    本体価格
    568万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX ドラレコ ETC アルミホイール 記録簿

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 25 RS FOUR プライムエディション 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD 5F

    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS V プライムエディション RB25DET 5MT載替

    本体価格
    215万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD /ディスプレイオーディオ/CD/4WDターボ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
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  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T LEDステア AZZURRO MONACO パノラミックルーフ サスペンションリフター サラウンドビュー アダプティブフロントライト

    本体価格
    2850万円

関東
39
206.1万円
関西
9
87.8万円
東海
5
472.7万円
北海道
6
59.2万円
九州
5
241.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
119.1万円
中国
8
264.6万円
四国
6
115.5万円
地域別台数
関東
14
2463.4万円
関西
3
2125万円
東海
6
2895万円
北海道
0
---
九州
4
2426.1万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2877.6万円
四国
1
2480万円

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ステージアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   フェラーリ  GTC4ルッソ
273万円409.5万円 新車時価格 2970万円3608万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
2495~3498 排気量(cc) 3855~6262
215~280 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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