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ミニとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ミニとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
55万円418万円
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中古車相場 2098万円3780万円
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299 中古車掲載台数 40
  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ポールスミス 全塗装・MTオーバーホール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ 1000 4MT キャブ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ メイフェア 全塗装済ブラックツートン 4速マニュアル

    本体価格
    264万円

  • ローバー ミニ 1000 ウッドパネル・CD・ETC・4MT

    本体価格
    148万円

  • ローバー ミニ スプライト 1000キャブ MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i 4MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン /革シート/ルーフキャリア/

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    144万円

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関東
123
206.4万円
関西
50
245.1万円
東海
35
209.2万円
北海道
19
107.5万円
九州
22
182.3万円
東北
5
263.9万円
北陸・甲信越
10
225.2万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
14
2501.3万円
関西
7
2635万円
東海
6
2669.3万円
北海道
4
3065万円
九州
2
2764万円
東北
2
2620万円
北陸・甲信越
2
3300万円
中国
2
2984.8万円
四国
1
2480万円

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ミニとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   フェラーリ  GTC4ルッソ
139万円359万円 新車時価格 2970万円3608万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
999~1271 排気量(cc) 3855~6262
42~95 最高出力(馬力) 610~690
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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