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カローラスポーツとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
83.9万円334.4万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1998万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
725 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ/ナビキット/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/オートマッチックハイビーム/純正アルミホイール/バックカメラ/コーナーセンサー/純正フロアマット/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 10型ディスプレイオ

    本体価格
    286.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年保証付き ユーザー買取車 純正9インチナビ(NSZT-Y68T) バックモニター Bluetooth LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ 純正18インチアルミ ETC 取保 スペアキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ イモビ アルミ 地デジ 純正メモリーナビ サイドエアバッグ ドラレコ クルコン LEDヘッドライト ESC 記録簿 ETC オートエアコン パワステ ABS エアバッグ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ビルトインETC ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミ オートライト LEDライト

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD モデリスタエアロ/ハンドルヒータ/ドラレコ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    2098万円

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    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンステアリング カーボンインテリア アダプティブヘッドライト パッセンジャーD 4輪リフター スポーツエグゾーストシステム 禁煙車

    本体価格
    2083万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター

    本体価格
    1998万円

関東
166
201万円
関西
90
215万円
東海
120
195.7万円
北海道
27
174.4万円
九州
121
193.4万円
東北
55
203.1万円
北陸・甲信越
50
189.3万円
中国
66
213.2万円
四国
30
229.8万円
地域別台数
関東
6
2290.7万円
関西
6
2394万円
東海
5
2431.7万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2132.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2166万円
中国
1
2550万円
四国
0
---

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カローラスポーツとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   フェラーリ  GTC4ルッソ
210.6万円317万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1196~1986 排気量(cc) 3855~6262
98~170 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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