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フォーツークーペと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
13万円383万円
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中古車相場 4180万円5980万円
812スーパーファストの相場表を見る
170 中古車掲載台数 27
  • スマート フォーツークーペ mhd ブラックエディション

    本体価格
    51万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ MTモード付AT ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック ドラレコ シートヒーター Gルーフ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 禁煙TVナビBカメラETCグラス&アイドルSTOP

    本体価格
    72.2万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション ボーコンセプト ソファスタイル ナビ 地デジ

    本体価格
    95.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 9インチナビテレビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 国内150台限定車 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 

    本体価格
    65.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック サンルーフ レザーシート クルコン

    本体価格
    188万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 走行36000キロ ディーラー車

    本体価格
    38万円

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    5580万円

関東
56
91.6万円
関西
51
93.7万円
東海
27
66.6万円
北海道
1
27万円
九州
14
64万円
東北
9
50万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
6
86.6万円
四国
4
53万円
地域別台数
関東
12
4728.9万円
関西
7
4667.5万円
東海
3
5080万円
北海道
0
---
九州
4
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォーツークーペと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   フェラーリ  812スーパーファスト
199万円409万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
897~998 排気量(cc) 6495
71~109 最高出力(馬力) 800
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーツークーペの中古車は170台、812スーパーファストの中古車は27台掲載しています。
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