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クラウンスポーツと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 4150万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
248 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 4WD

    本体価格
    629万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 元試乗車・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 モデリスタエアロ 茶革

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    663万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オーナー 寒冷地 ナビ 革シート Pルーフ

    本体価格
    594.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    588.7万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1オ-ナ- 黒革 モデリスタ ガラスル-フ 21AW

    本体価格
    625万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD PHEV全方位カメラ パノラマルーフ 保証継承

    本体価格
    768万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    591.7万円

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 特注カラー ビアンコフジ

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT SPマットホワイト・正規D記録簿・LEDステア

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ビアンコイタリア

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Verde British/Cuoio

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト フェラーリ812スーパーファスト 

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Rosso70Anniversary PowerCraftマフラー

    本体価格
    応談

関東
65
605.5万円
関西
39
622.7万円
東海
56
610.8万円
北海道
4
590.3万円
九州
41
610.3万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
13
598.7万円
中国
14
597.2万円
四国
7
609.2万円
地域別台数
関東
9
4730.7万円
関西
8
4572万円
東海
4
5280万円
北海道
2
4790万円
九州
3
4892万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンスポーツ   フェラーリ  812スーパーファスト
590万円820万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
2487 排気量(cc) 6495
177~186 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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