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F8トリブートとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとハイゼットピックの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
54 中古車掲載台数 37
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 特注カラーVerde Masoni Opaco OP1050

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    3790万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフター カーボンLEDステアリング ダッシュインサートカーボン カーボンエンジンカバー カーボンセンターブリッジ アルカンターラドアパネル

    本体価格
    4248万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車 ANRKYホイール ダウンサス

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンエンジンカバー・リアディフューザー・フロントエアベント・ドア下カバー・センターブリッジ・エクステリアシルキック・フロントスポイラー・ステアリング フロントリフター イエローレブカウンター

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT メーカー認定中古車保証付2年

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング カーボン製レーシングシート バックレーダー 鍛造ホイール サスペンションリフター  スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDHN/サスペンションリフター

    本体価格
    4199.9万円

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    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパースペシャル 三方開 買取車 5速MT タイミングベルト交換済 エアコン修理済 グリーン全塗装 13インチホイール サイドステップ オーバーフェンダー カロッツェリアサイバーナビ/フルセグTV ETC ウッドステアリング

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

関東
17
3811.4万円
関西
9
3920万円
東海
14
4199.6万円
北海道
1
3950万円
九州
5
3828万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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F8トリブートとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   ダイハツ  ハイゼットピック
3245万円3328万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
3902 排気量(cc) 547~659
720 最高出力(馬力) 38~44
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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