| フェラーリ F8トリブート | マツダ センティア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3500万円～4750万円
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中古車相場 |
63万円～192.5万円
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| 43台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フェラーリ F8トリブート | マツダ センティア | |
|---|---|---|
| 3245万円～3328万円 | 新車時価格 | 282.8万円～425万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4620×1975×1215 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1795×1420 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 2954 |
| 720 | 最高出力（馬力） | 160～205 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9～9.4km/L |
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史上最強のV8エンジンに対するオマージュ 2シーターベルリネッタ（イタリア語でクーペの意味）の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比＋50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。（2019.6） |
解説 |
後席重視のVIP仕様セダンへ マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス＋4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。（1995.10） |
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