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F8トリブートとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
51 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3949万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3561万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 OP 920 Fサスペンションリフター

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規ディーラー車 ディーラーメンテナンス車両 カーボンエクステリア カーボンインテリア フロントリフティング カーボンLEDステアリング 電動シート パッセンジャーディスプレイ カーボンエンジンベイ

    本体価格
    3798万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 屋内保管 禁煙車 ワンオーナー車 カーボンファイバーLEDハンドル&ドライビングゾーン カーボンファイバーレーシングシート 新車取説 保証書 スペアキー 備品全部あり

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車左Hスペシャルインテリア20インチAW

    本体価格
    3778万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング 20インチシルバー塗装仕上鍛造ホイール サスペンションリフター カーペット刺繍 SPカラードステッチ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付きカーボンステアリングホイール+カーボンファイバードラーバーゾーン 20インチ鍛造マットホイール カーボンレーシングシート サスペンションリフター カーボン(センターコンソール エンジンカバー)

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

    本体価格
    3790万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 

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    29.8万円

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    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    78万円

関東
16
3848.4万円
関西
10
3881万円
東海
12
4253.2万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円
地域別台数
関東
4
51.4万円
関西
1
78万円
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
73.5万円

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F8トリブートとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
3245万円3328万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
3902 排気量(cc) 1595~1984
720 最高出力(馬力) 101~150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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