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SF90ストラダーレとMDXを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとMDXの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   米国アキュラ  MDX
VS
3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
54 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Nero OP1424

    本体価格
    5440万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD サスペンションリフター LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン 20インチ鍛造 ホイール・ダークグレー・ペイント・ホイール カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンペイント リフター付きカーボンレーシングシート 鍛造20AW クオイオレザー チタンエキゾースト

    本体価格
    4370万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Fuji/Cuoio 鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール チタンホイールボルト LED付ステアリングホイール カーボンファイバー製レーシングシート マット仕上カーボンファイバー製メータパネルフード

    本体価格
    6840万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 RossoFormula1 2007 アセットフィオラノパッケージ LED付きカーボンステアリングホイール ツートンボディペイント 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボン内装

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AzzuroDino レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    4430万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD グリーンスペシャルアセットフィオラノ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ SF90 XX テーラーメイド 特注カラー Rosso Oreno Opaco

    本体価格
    23310万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボン製ホイール レーシングシート

    本体価格
    4280万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    900万円

関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円
地域別台数
関東
2
485万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MDXの中古車を探す

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   米国アキュラ  MDX
5340万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) ---
3989 排気量(cc) 3500
780 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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