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ZR-VとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F8スパイダー
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
930 中古車掲載台数 53
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 9型純正ナビ TV 前後ドラレコ Rカメラ ETC パワーテールゲート ブラインドスポットインフォメーション ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD BOSEサウンド マルチビューカメラ ホンダセンシング 後退出庫サポート ETC2.0 9型ホンダコネクトナビ 本革シート 全席シート・ステアヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電 LEDランプ

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 当社試乗車

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド AppleCarPlay ETC2.0 地デジ ワイヤレス充電 革シート/パワーシート/シートヒーター 純正18AW LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    329.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 無限エアロ BOSEサウンド 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X HondaSENSING 純正ナビ TV ETC ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車販売 ホンダコネクトディスプレー ETC2.0 マルチビューカメラ フロアカーペット ドアミラーカバー LEDフォグ フォグガーニッシュ ブラックエンブレム リアライセンスガーニッシュ BOSEサウンド

    本体価格
    405.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0

    本体価格
    362.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙車 純正9インチナビ マルチビューカメラシステム BOSEプレミアムサウンド ETC2.0 ワイヤレス充電 黒本革シート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 後退出庫サポート

    本体価格
    323.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    349.5万円

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    応談

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    5150万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    4550万円

関東
270
337.8万円
関西
95
330.7万円
東海
271
353.6万円
北海道
21
343.9万円
九州
92
336.3万円
東北
54
353.9万円
北陸・甲信越
79
345.9万円
中国
32
331.4万円
四国
16
349.1万円
地域別台数
関東
18
4432.1万円
関西
11
4831.6万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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ZR-VとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  F8スパイダー
294.9万円458.3万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1993 排気量(cc) 3902
141~178 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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