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WR-VとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとF8スパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F8スパイダー
VS
219.8万円320万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4400.7万円5280万円
F8スパイダーの相場表を見る
87 中古車掲載台数 31
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ Bカメ

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 登録済未使用車 LED ホンダセンシング

    本体価格
    285.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・純正9インチナビ/テレビ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー LED Dオーディオ Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ カメラ ETC フロアーマット付

    本体価格
    283万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 1オーナー 保証付き

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Cuoio

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    4400.7万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 純正OP1012 ロッソコルサ

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    5198万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ハンドル/Fリフター/バックカメラ/

    本体価格
    4900万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1079 2トーンボディーカラー

    本体価格
    5160万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT D車/マンソリー/カーボンホイール/リフター

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F1

    本体価格
    5100万円

関東
20
258.6万円
関西
12
263.8万円
東海
16
264.6万円
北海道
0
---
九州
18
268万円
東北
5
265.2万円
北陸・甲信越
6
260.3万円
中国
6
262.8万円
四国
4
263.3万円
地域別台数
関東
16
4886.8万円
関西
8
4915万円
東海
6
5026万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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WR-VとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  F8スパイダー
209.9万円248.9万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496 排気量(cc) 3902
118 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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