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レヴァンテとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとF8スパイダーの中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
298万円2295万円
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中古車相場 4180万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
199 中古車掲載台数 47
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/可変マフラー

    本体価格
    447.2万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 弊社管理車両 専用色

    本体価格
    1077.7万円

  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD 認定保証1年付

    本体価格
    448万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 正規D車 左H パワークラフト可変マフラー

    本体価格
    376万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD サンルーフ 21inAW カーボントリム

    本体価格
    459.9万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 後期テールライト 21AW カーボン内装 黒革

    本体価格
    898万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年 ゼニアインテリア サンルーフ

    本体価格
    1097.7万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

    本体価格
    679万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 認定保証1年付 アシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD 認定保証2年付430馬力モデルサンルーフ黒革

    本体価格
    1253.3万円

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    本体価格
    4975万円

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    本体価格
    5000.3万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター 20鍛造AW LEDカーボンステア

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    4500万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino / Nero

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    4980万円

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    4950万円

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    本体価格
    4550万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT JBLスピーカー アップルカープレイ

    本体価格
    応談

関東
65
811.8万円
関西
41
669.9万円
東海
45
748.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
5
574.9万円
中国
8
738.2万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
16
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4800.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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レヴァンテとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  F8スパイダー
976.9万円2400万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1995~3798 排気量(cc) 3902
275~590 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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