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ステージアとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ステージアとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ステージア   フェラーリ  F8スパイダー
VS
23.9万円650万円
ステージアの相場表を見る
中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 51
  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD ターボ パワーシート 社外AW

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD 禁煙車 5人乗り 5D Wエアバック ABS AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検09.6  4WDターボ キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD 4WD サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ステージア 2.5RS FOUR V 4WD ツインターボ RB26エンジン載替公認

    本体価格
    375万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS DAYZエアロ・車高調・ダブルサンルーフ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX FOUR 4WD 寒冷地仕様 ETC 電動シート キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 ステージア 2.5 アクシスS 4WD 19インチアルミホイール

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    328万円

  • 日産 ステージア 2.5 25RS FOUR 4WD 

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    4980万円

関東
36
205.8万円
関西
8
171.6万円
東海
5
225.1万円
北海道
6
60.2万円
九州
5
262万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
4
74.9万円
中国
7
228.7万円
四国
4
110.7万円
地域別台数
関東
20
4703.2万円
関西
11
4652万円
東海
8
4724.4万円
北海道
2
5180万円
九州
5
5078.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
4645万円
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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ステージアとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ステージア   フェラーリ  F8スパイダー
273万円409.5万円 新車時価格 3657万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4765×1760×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2495~3498 排気量(cc) 3902
215~280 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
7.8~11km/L 10.15モード燃費 ---

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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