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NV100クリッパーとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F8スパイダー
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 53
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4WD   ワンオーナー 5MT

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽バン パワーウインドウ 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC 両側スライドドア ドアバイザー ABS 点検整備記録簿 運転席助手席エアバック スモーク施工済 FR駆動 集中ドアロック

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付き ETC ドライブレコーダー フルセグTV キーレス純正 メモリーナビ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 盗難防止装置 エアコンクーラー パワステ CD パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検2年受渡 ETC 2WD 両側スライド

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ドライブレコーダー

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ ETC付き

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ ブルートゥース ブレーキサポート レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オーバーヘッドコンソール 電動格納ミラー キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検令和10年3月 法人ワンオーナー ハイルーフ 後期モデル 集中ドアロック エアバック 保証書 整備点検記録簿 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    4150万円

関東
534
73.6万円
関西
249
67.4万円
東海
110
89万円
北海道
56
86.2万円
九州
196
72.1万円
東北
84
81.1万円
北陸・甲信越
68
93.1万円
中国
55
80万円
四国
50
75.8万円
地域別台数
関東
17
4429.2万円
関西
12
4803.7万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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NV100クリッパーとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  F8スパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
658 排気量(cc) 3902
46~64 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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