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F8スパイダーとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
4400万円6000万円
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中古車相場 7.9万円128万円
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38 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フルプロテクションフィルム

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

    本体価格
    4980万円

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    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT サスペンションリフター 鍛造20AW 左H

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rossocorsa/Rossoferrari

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア Sリフター

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフトアップ レッドキャリパー

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP 1470

    本体価格
    5200万円

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関東
15
5015.9万円
関西
11
4861.8万円
東海
7
5124.7万円
北海道
2
5030万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
5083.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
68.5万円
関西
2
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
68万円

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F8スパイダーとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
3657万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
3902 排気量(cc) 1595~1984
720 最高出力(馬力) 101~150
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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