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ベルランゴとローマを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとローマの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  ローマ
VS
253.8万円430万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 3080万円4980万円
ローマの相場表を見る
86 中古車掲載台数 59
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC パノラマフール Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    298.9万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 廃盤色サーブル 新車保証 ドラレコ ETC

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ・パノラミックガラスルーフ・ACC

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ メーカー保証継承 当社デモカー

    本体価格
    368万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ サンルーフ/全方位カメラ/ETC/スペアキー

    本体価格
    329.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ AppleCarPlay/ガラスルーフ/BSM/ETC

    本体価格
    309.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ ホワイトハウス ソレイユ ポップアップルーフ HOTパッケージ

    本体価格
    430万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    3320万円

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    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3340万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 LEDカーボンステア マグネライド

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンスポイラー マグネライド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車保証付右ハンドルBlueCorsa

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 本革/ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    3400万円

関東
29
343.3万円
関西
18
348.9万円
東海
14
327.1万円
北海道
3
328.7万円
九州
6
345.9万円
東北
1
329万円
北陸・甲信越
8
344.6万円
中国
6
357万円
四国
1
369万円
地域別台数
関東
24
3450.3万円
関西
11
3465.8万円
東海
13
3489.5万円
北海道
4
3337万円
九州
3
3312.2万円
東北
1
3150万円
北陸・甲信越
2
3725万円
中国
1
---
四国
0
---

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ベルランゴとローマのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  ローマ
312万円434.9万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1498 排気量(cc) 3855
130 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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