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ボンゴトラックとローマを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとローマの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  ローマ
VS
24.8万円715万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 2490万円3680万円
ローマの相場表を見る
261 中古車掲載台数 79
  • マツダ ボンゴトラック SK82T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 4WD 5MT 4WD 0.90t 荷台長273cm 幅160cm 高37cm

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ キャンピング インバーター マックスファン

    本体価格
    364万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター 1500Wインバーター テレビ

    本体価格
    454万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ロング ディーゼルターボ 4WD 5速車検整備付 1000kg ディーゼル

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ナビETCキーレス

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング インバーター 小物類付 

    本体価格
    328万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー オートマ ナビ ブルートゥース付き

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1tロング平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    139.7万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU ABI DHABI/LEDステア/360°カメラ

    本体価格
    3053.8万円

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    3280万円

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    応談

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    2660万円

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    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

    本体価格
    2826万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT FERRARI認定中古車OP9017700

    本体価格
    3450万円

関東
91
264.2万円
関西
59
122.4万円
東海
23
247.4万円
北海道
6
336.7万円
九州
38
170.3万円
東北
14
187.8万円
北陸・甲信越
16
243.7万円
中国
7
162万円
四国
7
401.4万円
地域別台数
関東
33
3018.6万円
関西
15
3032.6万円
東海
11
3060.8万円
北海道
3
3120.7万円
九州
6
3022.4万円
東北
4
2712.5万円
北陸・甲信越
3
3326.7万円
中国
4
3304.8万円
四国
0
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ボンゴトラックとローマのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フェラーリ  ローマ
168.1万円213.3万円 新車時価格 2682万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496 排気量(cc) 3855
97 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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