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CX-5とローマを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とローマの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  ローマ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 116
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 全周囲 BOSE レダクル

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 改良後ナビ360°カメラアダプティブLED

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ i-ACTIVESENSE マツコネ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ フルセグTV 360カメラ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    297.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革パワーシートヒーター・車検6年10月

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    146.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 360ビュー 10.25インチ ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

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    2690万円

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    2950万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP259/カーボンセラミックブレーキ/20inAW

    本体価格
    2890万円

関東
984
226.3万円
関西
456
233.2万円
東海
481
213.7万円
北海道
197
199.6万円
九州
418
225.8万円
東北
206
201.2万円
北陸・甲信越
296
232万円
中国
236
226.2万円
四国
82
212.7万円
地域別台数
関東
43
3077.6万円
関西
27
3198.8万円
東海
23
3071.5万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
3
3281.7万円
四国
0
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CX-5とローマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  ローマ
246.2万円422.5万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1997~2488 排気量(cc) 3855
155~230 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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