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ローマとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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ローマとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
68 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    2740万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 内装:Bordeaux・スクエアパターンスタイルシート・スペシャルカラードステッチ・アルカンタラステアリングホイール(ボルドー)・リアパーキングカメラ・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ferro Met/右ハンドル/OP520

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション アドバンスドフロントカメラ スマートフォンコネクト ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 延長保証2年付 LEDステア BIANCO AVUS レッドキャリパー デュアルモードサスペンション スクーデリアフェラーリシールド アップルカープレイ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ディスプレイオーディオ Bluetooth クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano OP695

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ スクーデリアシート BLU ROMA カーボンLEDハンドル 20インチ鋳造H ベンチレーテッド電動シート カーボンセンターキャップ イエローキャリパー アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2718万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Terra Bruciata デュアルモードMagneRideサスペンション 20インチ鋳造AWマットGrigio Corsa ワイヤレス・スマートフォン・チャージャー アドバンスド・フロント・ドライビング・カメラ

    本体価格
    2880万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

関東
30
2878.4万円
関西
16
2683.1万円
東海
9
2927.5万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   トヨタ  ランドクルーザー55
2682万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) ---
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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