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ランドクルーザー300と296GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  296GTB
VS
728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 2950万円4690万円
296GTBの相場表を見る
265 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD マットプロテクションフィルムラッピング 各所塗分塗装 ローダウン 22インチ社外ホイール サンルーフ 全方位カメラ リアエンターシステム クールBOX プロテクションコーティング キャリパーカバー

    本体価格
    1380万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナーJBLリアエンタクールBOX

    本体価格
    1115万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人1オーナー 禁煙車 屋内保管 サンルーフ リアモニターモデリスタ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 1オナ ムーンルーフ ルーフレール ディスプレイオーディオ ナビ LEDヘッドライト 360°カメラ ACC BSM LKA ETC 18AW

    本体価格
    999.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビ リアエンター TSS ベージュレザー サンルーフ

    本体価格
    1119.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    767万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1430万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    4460万円

関東
52
1144.1万円
関西
61
1128.7万円
東海
40
1115.5万円
北海道
22
1184.9万円
九州
42
1126.2万円
東北
10
1131.6万円
北陸・甲信越
11
1097.2万円
中国
16
1116.4万円
四国
11
1163.4万円
地域別台数
関東
48
3950万円
関西
18
3629.3万円
東海
15
3377.1万円
北海道
5
4535.6万円
九州
3
3785万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3440万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

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ランドクルーザー300と296GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フェラーリ  296GTB
510万円813.7万円 新車時価格 3678万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
3345~3444 排気量(cc) 2992
307~415 最高出力(馬力) 663
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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