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ポルトフィーノMとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノMとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   アウディ  RS e-tron GT
VS
2780万円3480万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
23 中古車掲載台数 16
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ベンチレーション バックレーダー サラウンドビューカメラ スマートフォンコネクト LED付ステアリング フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP811man フルプロテクションフィルム

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT D車/ツートンボディーペイント/LEDステアリング/マグネライドデュアルモードサスペンション/内装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LEDカーボンステア 新車保証継承

    本体価格
    3276万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム Hi-Fiプレミアムサウンドシステム 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ホイール

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3400万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ツートンボディペイント  20インチダイナミックダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車 カーボンLED付きステアリングホイール イエローレブカウンター ADASシステム ダイナミックダイヤモンド鍛造ホイール ブラックスポーツエキゾーストパイプ スクエアパターンスタイルシート

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H マグネライド サラウンドビュー Hi-Fiサウンド LEDカーボンDゾーン ベンチレーションシート SFエンブレム

    本体価格
    3080万円

ピックアップ中古車
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    798.9万円

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    799.8万円

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    本体価格
    978万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインレッド ダイナミックPP 21AW

    本体価格
    1149万円

関東
12
3123.6万円
関西
5
3064万円
東海
3
3176.7万円
北海道
3
3347.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
870.1万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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ポルトフィーノMとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   アウディ  RS e-tron GT
2737万円 新車時価格 1799万円3129万円
オープン ボディタイプ セダン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
3855 排気量(cc) ---
620 最高出力(馬力) 645~925
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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