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ポルトフィーノMとSLCを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   メルセデスAMG  SLC
VS
2678万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 356万円475万円
SLCの相場表を見る
21 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール マグネライドサスペンション

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT RossoCorsa/RossoFerrari

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 電動・ベンチレーション・シート LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバー製ドア・ステップ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 全OP写真あり/カーボンDゾーン/ビアンコアヴス/赤革/マグネライドMサス/Eビユーリヤミラー/フルEシート/ドラレコ/GPSレーダー/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装クオイオ LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
    3276万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP811man フルプロテクションフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Cervino  ADAS サラウンドビューカメラ  ベンチレーション LED付ハンドル ダイヤモンド鍛造ホイール JBL音響

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパッケージ 2トーンボディーペインティング 右ハンドル

    本体価格
    2806万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H カーボンLED マグネライド ADAS メーカー2年保証付帯

    本体価格
    2999.8万円

ピックアップ中古車
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    468万円

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    本体価格
    458万円

関東
9
3023.2万円
関西
6
3072.7万円
東海
1
3150万円
北海道
3
3314万円
九州
1
3150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2999.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
443.4万円
関西
1
429.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMとSLCのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   メルセデスAMG  SLC
2737万円 新車時価格 970万円1037万円
オープン ボディタイプ オープン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
3855 排気量(cc) 2996
620 最高出力(馬力) 367~390
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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