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ポルトフィーノMと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノMと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   BMW  1シリーズクーペ
VS
2750万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 49.8万円311.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
25 中古車掲載台数 24
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパッケージ 2トーンボディーペインティング 右ハンドル

    本体価格
    2806万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル ADAS ベンチレーション スクエアパターン電動シート LED付ハンドル 鍛造ホイール パッセンジャーディスプレイ カーペット刺繍

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンファイバー製ステアリング+LED 鍛造ダイヤモンドホイール トリコロールステッチステアリング アルカンターラ内装

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドカット塗装・ツートンボディカラー・カラーレブカウンター・シートパイピング

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装クオイオ LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
    3276万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LEDS カーボンセンターブリッジ カーボンダッシュボードアクセント MagneRideサスペンション パーキングカメラ アルミフットレスト 鍛造ホイール フル電動シート

    本体価格
    3378万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    2758万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチダイナミックダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット 刺繍

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル シートベンチレーション サラウンドビュー ルーフブラック LEDステア 内装Rosso 鍛造ダイヤモンドカットAW マグネライドサスシステム

    本体価格
    3186万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADAS サラウンドビューカメラ ベンチレーション LED付ハンドル ダイヤモンド研磨鍛造ホイール パッセンジャーディスプレイ カーペット刺繍

    本体価格
    3300万円

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    49.8万円

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    249.8万円

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    本体価格
    129.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 純正6速MT 白革シート 純正ナビ フロントタワーバー パワーシート シートヒーター ミラー型ETC 19インチAW ローダウン オートエアコン ステアリングスイッチ オートライト HIDヘッドライト

    本体価格
    152.8万円

関東
15
3122.3万円
関西
4
3118.5万円
東海
3
3099万円
北海道
3
3314万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
183.1万円
関西
4
173.9万円
東海
3
128.9万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
1
142万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
0
---

ポルトフィーノMの中古車を探す

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ポルトフィーノMと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   BMW  1シリーズクーペ
2737万円 新車時価格 385万円579万円
オープン ボディタイプ クーペ
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
3855 排気量(cc) 1995~2979
620 最高出力(馬力) 170~306
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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