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ポルトフィーノMと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノMと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
2680万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
中古車相場 2590万円3920万円
720Sスパイダーの相場表を見る
22 中古車掲載台数 13
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール マグネライドサスペンション

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール(鍛造) LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム クロームエッジ・フロントグリル

    本体価格
    3160万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム ツートーン・エクステリア 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイールLED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュインサート ホワイトレブカウンター フォージドダイヤモンドAW マグネライドサスペンション スクーデリアフェラーリシールド ディーラー車検済R10年2月まで

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Nero Daytona/Crema

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Rosso Fiorano カーボンステア カーボンスポイラー・リアディフューザー 鍛造ダイヤモンドホイール 跳馬刺繍入りヘッドレスト スクーデリアフェラーリシールド マグネライドサス フル電動シート

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 左H LEDカーボンDゾーン カーボン製フロントエアーベンツ・リアエアダクト・ダッシュボード マグネライドシステム

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    2758万円

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    2700万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3290万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 

    本体価格
    3440万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 正規D車 オニキスブラック 内装ブラウン 電動シート マクラーレン伝統(ディヘドラル・ドア) フロントリフター エアロダイナミクス バックカメラ クリアランスソナー 社外レーダー

    本体価格
    2590万円

関東
12
3075.1万円
関西
5
3131.2万円
東海
2
3100万円
北海道
3
3314万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
3
2930万円
東海
4
3098.8万円
北海道
0
---
九州
4
3125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポルトフィーノMの中古車を探す

720Sスパイダーの中古車を探す

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ポルトフィーノMと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   マクラーレン  720Sスパイダー
2737万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
3855 排気量(cc) 3994
620 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではポルトフィーノMの中古車は22台、720Sスパイダーの中古車は13台掲載しています。
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