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CクラスワゴンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
173万円1462万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 5500万円7650万円
SF90スパイダーの相場表を見る
97 中古車掲載台数 39
  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202501 仕様変更あり

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S 2年保証 レーダーSP パノラマサンルーフ 右H 専用19AW AMGパフォーマンス/赤黒革シート/ステアリング/エグゾースト ブルメスターS HUD フットゲート ディストロ ブラインドS ナビTV

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 左H BSG搭載 黒革 ベンチレーター パノラマSR 純正MBUXナビTV ブルメスター 360カメラ 専用エアロ&19AW

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C32 AMG ステーションワゴン V6 SOHC Sチャージャー HDDナビ ETC 黒革

    本体価格
    132万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD スライディングルーフ レーダーセーフティPKG ディスタンスアシストディストロニック ブラインドスポット レーンキーピングアシスト アクティブブレーキアシスト アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    298.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD (19)パノラミックスライディングルーフ 黒レザー ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックモニター アンビエントライト ブルメスターサウンド LED パワートランク レーダーセーフティパッケージ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202402 パフォーマンスP カーボンP 有償カラー

    本体価格
    1249.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 弊社デモカー/パノラミックスライディングルーフ/AMGパフォーマンスパッケージ/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/360度カメラ/ダイナミックセレクト/Burmesterサウンドサラウンドシステム

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 20AW ローダウン レッドレザー

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    6850万円

関東
55
697.7万円
関西
14
778.3万円
東海
10
685.1万円
北海道
4
584.2万円
九州
3
381.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1092.9万円
中国
6
535.5万円
四国
2
655.5万円
地域別台数
関東
18
6713.9万円
関西
9
6931.4万円
東海
4
6357.5万円
北海道
1
7380万円
九州
2
6662.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6566万円
中国
2
6849.8万円
四国
0
---

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SF90スパイダーの中古車を探す

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CクラスワゴンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスワゴン   フェラーリ  SF90スパイダー
1146万円1754万円 新車時価格 5856万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4785×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1991 排気量(cc) 3990
408~476 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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