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GT 4ドアクーペとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
530万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
116 中古車掲載台数 42
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGダイナミックPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S E パフォーマンス ファースト エディション 4WD MP202301 日本国内24台限定車・純正ドラレコ前付き

    本体価格
    2348万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ/フルレザー仕様/レッドレザーパフォーマンスシート/AMG21インチ/イエローキャリパー/パノラマガラスルーフ/レーダーPKG/シートベンチレーション/Burmesterサウンド/HUD/1オーナー

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ラグジュアリーパッケージ エアバランスパッケージ レーダーセーフティパッケージ ガラスサンルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション ブルメスターサウンド HUD ETC

    本体価格
    728.7万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ISG搭載モデル AMGライドコントロール+P 黒ナッパ革 パノラマR MBUXナビ地デジ360度カメラ Meコネクト HUD Burmester 前後席Sヒーター 前席ベンチレーター&リラクゼーション機能 マルチビームLED 自動テールゲート

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ・シートヒーター・シートエアコン・電動シート・パワーバックドア・メモリーシート・HUD・Burmester・20インチ純正アルミホイール・フルセグTV・Bluetooth接続・ETC・バックカメラ・本革シート

    本体価格
    957万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD MP202302 エクスクルーシブパッケージ/パノラミックルーフ/新車保証

    本体価格
    888.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1000万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス エディション1 4WD SR・リヤアクスルステアリング

    本体価格
    1638万円

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    応談

関東
53
1071.4万円
関西
18
1101.7万円
東海
23
1040.5万円
北海道
4
1327.5万円
九州
9
935.4万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
3
1117.7万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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GT 4ドアクーペとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
1176万円3685万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2996~3982 排気量(cc) 3990
367~639 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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