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ハイゼットデッキバンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
17万円199.8万円
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中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 9ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 両側スライドドア ETC デッキオーディオ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD /フルセグナビ/Bluetooth/DVD再生/

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン GX アトレーフェイス仕様/5F/2WD

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 純正オーディオ ETC キーレス KTタイヤ LED

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 車検2年 軽バン トラック 4人乗り

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 キーレス・ナビ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 5速禁煙ハイルーフ自社管理車PW付

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 車検8年9月/ワンオーナー/走行5.1万キロ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    6530万円

関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円
地域別台数
関東
10
7174.4万円
関西
9
6541.4万円
東海
3
7136.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6225万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   フェラーリ  SF90スパイダー
132万円177.1万円 新車時価格 5856万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
46~53 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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