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SF90スパイダーとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   日野自動車  リエッセII
VS
4880万円9780万円
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中古車相場 170万円1039.8万円
リエッセIIの相場表を見る
44 中古車掲載台数 24
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ディーラー車・サスペンションリフター・カーボンファイバー製エクステリア&インテリア・デイトナカーボンファイバー製レーシングシート・カーボンLEDステアリング・サラウンドビューカメラ・AFSヘッドライト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア ベンチレーションシート サスペンションリフター

    本体価格
    5306万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Giallo Montecarlo アップルカープレイ JBL音響 レーシングシート LED付ハンドル リフター ダイヤモンド鍛造ホイール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Bianco Avus Rosso Ferrari リフター付Fサスペンション アダプティブヘッドランプシステム Apple CarPlay リヤパーキングカメラ カーボンファイバー製レーシングシート LED付ステアリングホイール

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Verde Masoni アセットフィオラノPKG OP2729

    本体価格
    9780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 新車保証継承 OP1276

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付 BIANCO ITALIA カーボンファイバーLEDハンドル フロントサスペンションリフト付き OP944

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ダイナプリズムプロテクションフィルム サスリフター カーボンFスポ&リアディフューザ&アンダードアパネル&エンジンカバー&ダッシュインサート&リアブートトリム&レーシングシート&Dゾーン+LEDステア

    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6333.3万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ヒスリックカラー(グリジオスクーロ)/クオイオ/レーシングシート/LEDステ/ツートンエクステリア

    本体価格
    5940万円

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    434.5万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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    本体価格
    1039.8万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピングカー Epoque μ 

    本体価格
    385万円

関東
17
6273.1万円
関西
10
5693万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7422万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円
地域別台数
関東
3
579.2万円
関西
6
375.3万円
東海
6
416.2万円
北海道
0
---
九州
9
523.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SF90スパイダーとリエッセIIのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   日野自動車  リエッセII
5856万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) ---
3990 排気量(cc) ---
780 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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