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フォワードとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
110万円1388万円
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中古車相場 4880万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
396 中古車掲載台数 44
  • いすゞ フォワード 中型増トン ワイド アームロール フックロール 極東 ベッド 脱着装置付きコンテナ専用車 積載6000k 車輌総重量10985k

    本体価格
    558万円

  • いすゞ フォワード いすゞフォワード 4tダンプ Lゲート

    本体価格
    434.5万円

  • いすゞ フォワード タダノ ZE304HR 6速 2.9t吊クレーン4段 ラジコン 積載2.7t

    本体価格
    478.5万円

  • いすゞ フォワード 2.4トン ユニック 4段クレーン 平 標準 550ボディ ベッド ラジコン 2.93t吊 フックイン 定格荷重指示装置 埋込フック4対 左右アオリバランサー 坂道補助 保証書 2400kg 3人乗 6MT

    本体価格
    761万円

  • いすゞ フォワード タダノ4段クレーン 6速マニュアル ラジコン フックイン ロングジャッキ 吊上荷重2.9トン 電動格納ミラー ETC パワーウィンドウ 2200kg積載

    本体価格
    549万円

  • いすゞ フォワード 4段Rクレーン積載2500kg ユニック製

    本体価格
    451万円

  • いすゞ フォワード アルミウィング 4t ワイド 日本フルハーフ 内フック ラッシングレール メッキ付 導風板付 管理番号C44211

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード アームロール ワンオーナー ダブル シリンダー ヒアブ 記録簿付 ETC アイドリングストップ 電動格納ミラー メッキパーツ 積載量3400kg CD エアコン ラジオ 後輪ダブル 4HK1 脱着装置付コンテナ SKG-FRR90S2 3人乗り 長さ593cm 幅219cm 長さ249cm

    本体価格
    370万円

  • いすゞ フォワード アルミウイング/ワイド×6200/ 後輪エアサス/6MT/アルミホイール

    本体価格
    798万円

  • いすゞ フォワード 3.05トン 冷蔵冷凍車 -30℃ 570 標準幅 格納パワーゲート PGラジコン 両側サイドドア システムフロア ラッシング2段  衝突軽減 坂道補助 キーレス アルミホイール 3050kg AT

    本体価格
    335.5万円

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    本体価格
    応談

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    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5380万円

関東
76
416.5万円
関西
38
549.2万円
東海
54
512.6万円
北海道
87
453.9万円
九州
75
366.5万円
東北
14
513.7万円
北陸・甲信越
15
460.4万円
中国
11
395.9万円
四国
26
458.3万円
地域別台数
関東
17
6268.4万円
関西
10
5664.5万円
東海
6
5182.5万円
北海道
3
7355.3万円
九州
3
5490.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
2
6205.3万円
四国
1
5270万円

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フォワードとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

いすゞ  フォワード   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
--- 排気量(cc) 3990
--- 最高出力(馬力) 780
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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