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CX-5とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSF90スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減 レークル

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6速MT 全方位モニター パワーバックドア

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター BOSEサウンド Fベンチレー

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 前後ドラレコ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙/ナビ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    365.9万円

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    本体価格
    6580万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
12
7233.6万円
関西
9
6541.4万円
東海
2
6915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

SF90スパイダーの中古車を探す

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CX-5とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  SF90スパイダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1997~2488 排気量(cc) 3990
155~230 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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