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SF90スパイダーとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとドミンゴの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   スバル  ドミンゴ
VS
4880万円9780万円
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中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
39 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール サラウンドビュー ツートンボディペインティング LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン ADASフルパッケージ チタンホイールボルト APPLEカープレイ

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AZZURRO DINO/NERO

    本体価格
    6480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD D車 左H スパイダー イエローキャリパー フロントリフター デイトナシート カーボンドライビングゾーン カスタムオーダーインテリア LEDカーボンホンドル

    本体価格
    5498万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター カーボン製Fウイング/ディフューザー/リアブートトリム/エアスプリッタ/ダッシュボード/アッパートンネル

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア クレマレザー スペシャル2レイヤーカラー CarPlay ダイヤモンドカット20インチホイール フロントリフト パーキングカメラ

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD OP1664 右ハンドル ヴィオラホンコン スペシャルレザー インテリアトリムペイント サスペンションリフター デイトナスタイルシート カーボンLEDステアリング プレミアムHi-Fi カーボンエクステリア

    本体価格
    5785万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H Apple Carplay Fリフター 20インチ鍛造ダイヤ研磨AW チタンホイールボルト ブラックエキゾースト LEDカーボンステアリング

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ディーラー車・サスペンションリフター・カーボンファイバー製エクステリア&インテリア・デイトナカーボンファイバー製レーシングシート・カーボンLEDステアリング・サラウンドビューカメラ・AFSヘッドライト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード バックレーダー APPLEカープレイ

    本体価格
    5780万円

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関東
14
6367.3万円
関西
8
5703.6万円
東海
4
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
4
5401.6万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
4
---
四国
1
5270万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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SF90スパイダーとドミンゴのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   スバル  ドミンゴ
5856万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
3990 排気量(cc) 1189
780 最高出力(馬力) 61
4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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