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SF90スパイダーとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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SF90スパイダーとパブリカの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   トヨタ  パブリカ
VS
4880万円9780万円
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中古車相場 49.8万円278万円
パブリカの相場表を見る
38 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Nero/Rosso Ferrari

    本体価格
    6430万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H Apple Carplay Fリフター 20インチ鍛造ダイヤ研磨AW チタンホイールボルト ブラックエキゾースト LEDカーボンステアリング

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・走行1200km・カーボンレーシングシート・カーボンサイドエアスプリッター・LEDカーボンステアリング・スポーツシートリフター・アダプティブヘッドライト・20インチホイールマットグリジオコルサ

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD E4WD Blu Capri Cavalcade Tailor OP2420

    本体価格
    6205.3万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ダイナプリズムプロテクションフィルム サスリフター カーボンFスポ&リアディフューザ&アンダードアパネル&エンジンカバー&ダッシュインサート&リアブートトリム&レーシングシート&Dゾーン+LEDステア

    本体価格
    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アッセットフィオラノPkg アップルカープレイ ツートンペイント  バックレーダー ダイヤモンド鍛造ホイール レーシングシート

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承 RossoCorsa フロントリフター OP1014 LED付きカーボンステアリングホイール カーボンレーシングシート ツートンボディペイント ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンLEDステア クレマレザー スペシャル2レイヤーカラー CarPlay ダイヤモンドカット20インチホイール フロントリフト パーキングカメラ

    本体価格
    5800万円

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    240万円

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    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ 700DX 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

関東
15
6332.1万円
関西
8
5647.6万円
東海
5
5276.7万円
北海道
2
6243万円
九州
2
5567.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
1
4950万円
中国
3
6205.3万円
四国
1
5270万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
5
161.6万円
北海道
2
---
九州
2
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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SF90スパイダーとパブリカのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90スパイダー   トヨタ  パブリカ
5856万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) ---
3990 排気量(cc) ---
780 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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