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CX-8と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-8と296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  296GTS
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 5020万円6200万円
296GTSの相場表を見る
1434 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド・360°ビューモニター

    本体価格
    351.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲 BSM HUD シートヒーター

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ純ナビTVフリップDモニタ360カメラ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 純正ナビ フルセグ 全周囲 クルコン

    本体価格
    371.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツコネナビ 360°カメラ 2カメラド

    本体価格
    369.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSEスピーカー 360°モニター

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    476.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ 後席モニター BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372.4万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT メーカーOP1042

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    5850万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioSilverstone デイトナシート

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Cervino / Rosso Ferrari

    本体価格
    5630万円

関東
470
315.5万円
関西
207
312.2万円
東海
196
288万円
北海道
101
321.8万円
九州
143
315.4万円
東北
70
317.1万円
北陸・甲信越
83
314.5万円
中国
140
305.2万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
9
5478.8万円
関西
5
5457万円
東海
4
5192.5万円
北海道
0
---
九州
1
5850万円
東北
2
5510万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
1
5700万円
四国
0
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CX-8の中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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CX-8と296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フェラーリ  296GTS
289.4万円511万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
2188~2488 排気量(cc) 2992
190~230 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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