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プロサングエとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  カウンタック
VS
6880万円8880万円
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中古車相場 7558万円
カウンタックの相場表を見る
57 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーション・ヒーテッドシート レザー・インテリア LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール プライバシー・ウインドウ

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD F1 DCT 4WD 外装色 BIANCO CERVINO ワンオーナー車OP1600万 内外装カーボンパーツ装備/フルレザー内装

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Corsa アトリエ カーボンステア  カーボンスポイラー カーボンディフューザー カーボンルーフ ヘッドレストホースステッチ プレミアムオーディオ サスペンションリフター

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1690 BiancoItaria/Nero ディマブルルーフ  イエローキャリパー サスリフター カーボンアウターシルカバー/ミラーカバー/Fスポイラー/ホイールアーチ/リアディフューザー/ドアパネル LEDステア

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

    本体価格
    8270万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2070・カーボン9点・トリコロールスペシャルリバリー・スペシャルカラーRossoFomula1・パノラミックガラスルーフ・フロントサスペンションリフト・デジタルリアビューミラー・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso California 外装カーボン サスペンションリフター カーボンステアリング OP810

    本体価格
    7096.5万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1687・スペシャルカラーRossoFuoco・カーボン7点・フロント&リアベンチレーションシート・パノラミックガラスルーフ・ヒーター付カラードステアリングホイール・サスペンションリフター

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール/パノラミックルーフ/ハイエンドオーディオシステム/サラウンドビュー/カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero Purosangue パノラミックルーフ 20インチダイヤモンド研磨鍛造ホイール LED付ステアリング サラウンドビューカメラ

    本体価格
    7380万円

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    本体価格
    7558万円

関東
23
7655.8万円
関西
13
7474.2万円
東海
9
7598.6万円
北海道
2
7930万円
九州
3
7622.2万円
東北
3
7485.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
7558万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロサングエとカウンタックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  カウンタック
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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