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N-BOXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
22944 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ エンスタ ETC

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 両側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ナビ/バックカメラ・ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 7インチナビ 片側電動スラ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ミギPSD SBテーブルマルチビュ-カメラ TV

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 両側 パワースライド Bluetooth USB

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 届出済未使用車 両側PSドア LEDヘッド

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

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    応談

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    本体価格
    188万円

関東
5057
122.8万円
関西
3651
133.5万円
東海
3807
130.9万円
北海道
1044
129.1万円
九州
3512
123.9万円
東北
1782
129.4万円
北陸・甲信越
1744
129.4万円
中国
1484
123.3万円
四国
863
127.5万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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N-BOXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フィアット  クーペフィアット
164.9万円238.3万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
658 排気量(cc) 1995~1996
58~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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