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フォーフォーとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   フィアット  クーペフィアット
VS
27.9万円208万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
187 中古車掲載台数 8
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パノラマガラスル-フ 本革 Sヒ-タ- フロ-ティングナビ 12セグ BT DVD CD バックカメラ パ-キングセンサ- 衝突警告 レ-ンアシスト クル-ズコントロ-ル ETC パドルシフト 純正17inアルミホイ-ル オ-トライト 禁煙車

    本体価格
    179万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビ コムテック360°ドラレコ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    62万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック オールシーズンタイヤ装着車 禁煙車 衝突警告 バックセンサー シートヒーター オートクルーズ メモリーナビ 1セグ ETC Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック ガラスルーフ/革シート/ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/TV/ドラレコ/

    本体価格
    119.5万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック クルコン/Pセンサ/ドラレコ/ETC/前席ヒータ

    本体価格
    41.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙/ガラスルーフ/レザーシート/衝突警告/ナビTV(ワンセグ)/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/アイドリングS/オートライト/USBポート/オートライト/1年保証

    本体価格
    118万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 黒革 シートヒーター バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック BRABUS・ワンオーナー車・ナビ・TV

    本体価格
    115万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙車 黒革シート シートヒーター ガラスルーフ USB入力端子 Bluetooth ブラバスコンプリート レザーダッシュボード 専用エンジン 専用マフラー 専用AT 専用サスペンション ETC

    本体価格
    153万円

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    応談

関東
67
86.3万円
関西
57
98.5万円
東海
33
95万円
北海道
0
---
九州
12
90万円
東北
4
123.5万円
北陸・甲信越
7
107.2万円
中国
6
133.8万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォーフォーとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   フィアット  クーペフィアット
209万円345.2万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
897~999 排気量(cc) 1995~1996
71~109 最高出力(馬力) 195~220
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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