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eKワゴンとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとクーペフィアットの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   フィアット  クーペフィアット
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビCDDVDBluetooth

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年 純正CDコンポ シートヒーター

    本体価格
    61.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC キーレス パワステ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション ワンオーナー純正ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E カーオーディオ/運転席シートヒーター

    本体価格
    76.1万円

  • 三菱 eKワゴン 社外ナビ 社外オーディオ アイドルストップ 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレスエントリー・パワーステアリング

    本体価格
    56万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 2年保証 CVT CDオーディオ シートヒータ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    70.9万円

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    210万円

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    本体価格
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    165万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 

    本体価格
    148万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    応談

関東
370
63.2万円
関西
252
64.6万円
東海
236
89.4万円
北海道
159
76.2万円
九州
295
64.7万円
東北
195
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.9万円
中国
161
74.8万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   フィアット  クーペフィアット
129.6万円163.7万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
659 排気量(cc) 1995~1996
52 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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