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T-Crossとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクーペフィアットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
VS
139.2万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
559 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定保証付き ACC デジタルメーター  後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー リヤトラフィックアラート App-Connect スマートフォンワイヤレスチャージ LEDヘッドライト ETC ISOFIX 禁煙

    本体価格
    197万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 純ナビV Bカメラデモカー 禁煙車認定中古車

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーター 純正ナビゲーション カープレイ ACC レーンアシスト ワイヤレス充電 障害物センサー ETC2.0 Bluetooth接続可 LEDヘッドライト サイドアシスト 点検記録簿 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    254.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 アダプティブクルーズコントロール 駐車支援システム リヤトラフィックアラート Discover Media(純正ナビCarPlay対応) スマートフォンワイヤレスチャージング デジタルメータークラスター

    本体価格
    199.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン IQLight・デジタルメータークラスター・ワイヤレスチャージ・アダプティブクルーズコントロール・beatsオーディオ・シートヒーター・マヌーバーブレーキ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン CPO認定中古車 アダプティブコントロール  LEDヘッドランプ ETC App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

関東
222
253.4万円
関西
78
239.7万円
東海
104
226.7万円
北海道
14
246.5万円
九州
56
243万円
東北
27
242.3万円
北陸・甲信越
27
233.5万円
中国
24
245.7万円
四国
7
220.4万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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T-Crossとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
278万円399.8万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
999 排気量(cc) 1995~1996
116 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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