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T-Crossとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクーペフィアットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
VS
131.4万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 98万円210万円
クーペフィアットの相場表を見る
583 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    203万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー車・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・TV・全周囲カメラ・ETC・フロントフォグランプ・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    240.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ CarPlay LEDヘッドライト バックカメラ Bluetooth再生 スマートキー

    本体価格
    185.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル デジタルメーター ナビ Bカメラ 360度ソナー パーキングアシスト LED ETC ACC スマートキー ディスプレイオーディオ appleCarPlay USB Bluetooth パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDライト バックカメラ 障害物センサー ETC ACC  認定中古車保証

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー/テクノロジーPKG/セーフティPKG/DiscoverMediaPKG/AppleCarPlay/バックカメラ/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    172.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デモカー シートヒーター IQ・LEDライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター バックカメラ 障害物センサー ワイヤレスアップコネクト スマートフォンワイヤレスチャージ パドルシフト ETC 新車保証付

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ VW認定中古車

    本体価格
    257.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル アダプティブクルーズコントロール/純正ナビ/純正アルミ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/LEDマトリックスヘッドライト/パークディスタンスコントロール/ルーフレール/バックカメラ/純正アルミホイール

    本体価格
    199.6万円

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    本体価格
    210万円

関東
233
252.8万円
関西
86
235.3万円
東海
104
228.7万円
北海道
15
239.5万円
九州
56
244.4万円
東北
27
243.4万円
北陸・甲信越
27
237.7万円
中国
25
250.7万円
四国
10
225.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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T-Crossとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フィアット  クーペフィアット
278万円399.8万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
999 排気量(cc) 1995~1996
116 最高出力(馬力) 195~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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