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パンダとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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パンダとゼロ1の中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   光岡自動車  ゼロ1
VS
19.9万円450万円
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中古車相場 275万円489万円
ゼロ1の相場表を見る
231 中古車掲載台数 10
  • フィアット パンダ イージー 当店買取車 純正CDオーディオ ETC

    本体価格
    59.2万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD カントリークラブ

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ スーパー i.e. インジェクション 5スピード

    本体価格
    98万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年 新品タイヤ4本 クラッチOH済み

    本体価格
    71万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 夏冬タイヤアルミホイール ETC 付き

    本体価格
    104.5万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    105万円

  • フィアット パンダ マキシ オートエアコン/サンルーフ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー 元レンタカー 右ハンドルオートマ

    本体価格
    185.7万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD ハーフレザー・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    305万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    329万円

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    359万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 

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    430万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 クーラー・幌・ドア・トノカバー付

    本体価格
    275万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クーラー 幌 トノカバー

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5MT PIAA製AW 社外ステアリング ラジオ

    本体価格
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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 5速MT 幌 14inスポークAW 1800cc

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    489万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 県内に2台 めちゃ目立つし ワクワクしま

    本体価格
    390万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

関東
76
104.1万円
関西
40
104.7万円
東海
34
121.7万円
北海道
13
122.9万円
九州
21
88.5万円
東北
14
104万円
北陸・甲信越
13
86.7万円
中国
11
111.7万円
四国
9
150.6万円
地域別台数
関東
3
345.3万円
関西
2
368万円
東海
1
430万円
北海道
0
---
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
408.5万円
中国
1
275万円
四国
0
---

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パンダとゼロ1のカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   光岡自動車  ゼロ1
199.8万円316万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
875 排気量(cc) 1597~1839
85 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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